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汽车内饰件控温,模具控温4种方法「欧能机械」

返回列表 来源: 欧能机械 发布日期: 2019.08.20/15:03

新能源汽车近几年迎来了突飞猛进的发展,最近报道年销量已经从2008年的破万到2018年破百万。汽车内饰件作为汽车中比较重要的部件,不同的材料工艺要求不同。现在汽车内饰件材料还是比较多的,列如长城VV5、VV7系列,以及沃尔沃S90系列等。内饰件材料生产线在生产过程中,都需要一个加热控温的过程。汽车内饰材料生产线用什么设备加热控温? 

内饰件热压模具控温

1.汽车内饰件模具控温传统的方法有:天然气锅炉加热、燃煤锅炉加热或者是加热管直接加热。这些方法的缺点是:在加热过程中不能够达到精度控温的作用,从而使内饰件材料生产过程中的时候出现次品。 

 2.汽车内饰件模具控温电加热板加热方法:最早的汽车内饰件模压成型工艺中,模具加热采用的是通过电加热板传热给模具的方法。具体就是在模具的上、下分别加一块加热板,通过电加热管直接加热板,间接传热给模具来加热控温。显而易见,这种的加热控温方法,会造成热量的浪费,并且是通过的是二次传热,使隔热垫模具的加热温度很不均匀,会影响产品质量的稳定性。 

3.汽车内饰件模具控温电加热管加热:直接给隔热垫模具插入电加热管,模具旁边放一个电加热管的控制箱。这种办法相比较第一种来说,已经解决了热量浪费的问题,通过直接加热隔热垫模具,不需要经过加热板来传热,这种方面电热每小时能够节约25%,降低用户的生产成本。但是,由于加热管直接加热模具,模具表面温度均匀性较差;并且加热管需要经常更换,对模具的损坏也比较大。 

4.汽车内饰件模具控温导热油循环加热:通过油循环模温机加热导热油,将热量传递给模具。就是在隔热垫模具内部开油路,模温机和模具之间用高温金属软管连接,使油温机和模具之间形成一个油路循环,温度调节、控制都是通过模温机操作完成。模具均匀度可以控制在正负一度,封边效果特别理想。 

现在汽车主机厂家对承包企业的产品要求越来越高,因为产品质量要求高,对模具的温度均匀度越来越高,所以现在汽车内饰件模具控温多采用模具开油路利用模温机来控制模具的温度,均匀度可以达到正负1度,模具也不会损坏,省电可以比直接电加热省电30%左右。

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